Războiul din Ucraina a forțat Occidentul să se adapteze politic și militar la noua realitate cu Rusia, dar nu putem ignora oportunitățile pe care China le are acum în Arctica.Sancțiunile dure împotriva Rusiei au avut un impact sever asupra sistemului său bancar, sectorului energetic și accesul la tehnologii cheie.Sancțiunile au tăiat efectiv Rusia de Occident și le-ar putea obliga să se bazeze pe China pentru a evita colapsul economic.În timp ce Beijingul poate beneficia în multe feluri, Statele Unite nu pot ignora impactul Rutei Mării Nordului (NSR) asupra securității internaționale.
Situat pe coasta arctică a Rusiei, NSR poate deveni o rută maritimă majoră care leagă Asia și Europa.NSR a salvat de la 1 la 3.000 de mile în strâmtoarea Malacca și canalul Suez.Amploarea acestor economii este similară cu creșterea zborurilor cauzată de impamantarea Ever Given, care a perturbat lanțurile de aprovizionare și economiile majore de pe mai multe continente.În prezent, Rusia poate menține funcționarea NSR timp de aproximativ nouă luni pe an, dar ei spun că își propun să realizeze trafic pe tot parcursul anului până în 2024. Pe măsură ce Nordul Îndepărtat se încălzește, dependența de NSR și de alte rute arctice va crește doar.Deși sancțiunile occidentale amenință acum dezvoltarea Rutei Mării Nordului, China este gata să profite de acest lucru.
China are interese economice și strategice clare în Arctica.În termeni economici, ei caută să folosească rutele maritime trans-arctice și au venit cu inițiativa Polar Silk Road, subliniind în mod specific obiectivele lor de a influența dezvoltarea Arcticii.Strategic, China încearcă să-și sporească influența maritimă ca putere apropiată, pretinzând chiar că este un „stat subarctic” pentru a-și justifica interesele peste 66°30′N.În noiembrie 2021, China a anunțat planuri de a construi un al treilea spărgător de gheață și alte nave menite să ajute Rusia să exploreze Arctica, iar președintele Xi Jinping și președintele Vladimir Putin au declarat împreună că intenționează să „revitalice” cooperarea arctică în februarie 2022.
Acum că Moscova este slabă și disperată, Beijingul poate lua inițiativa și poate folosi NSR-ul rusesc.În timp ce Rusia are peste 40 de spărgătoare de gheață, cele planificate sau în construcție, precum și alte infrastructuri critice arctice, ar putea fi expuse riscului de sancțiunile occidentale.Rusia va avea nevoie de mai mult sprijin din partea Chinei pentru a păstra Ruta Mării Nordului și alte interese naționale.China ar putea beneficia apoi de acces gratuit și, eventual, de privilegii speciale pentru a ajuta la operarea și întreținerea NSR.Este chiar posibil ca o Rusia permanent izolată să prețuiască atât de mult și să aibă nevoie disperată de un aliat arctic, încât să ofere Chinei o mică bucată de teritoriu arctic, facilitând astfel aderarea la Consiliul Arctic.Cele două țări care reprezintă cea mai mare amenințare la adresa ordinii internaționale bazate pe reguli vor fi inseparabile într-o luptă decisivă pe mare.
Pentru a ține pasul cu aceste realități și a contracara capacitățile rusești și chineze, Statele Unite trebuie să-și extindă cooperarea cu aliații noștri arctici, precum și propriile capacități.Din cele opt țări arctice, cinci sunt membre NATO și toate, cu excepția Rusiei, sunt aliații noștri.Statele Unite și aliații noștri din nord trebuie să ne consolideze angajamentul și prezența comună în Arctica pentru a împiedica Rusia și China să devină lideri în Nordul Înalt.În al doilea rând, Statele Unite trebuie să-și extindă în continuare capacitățile în Arctica.În timp ce Garda de Coastă a SUA are planuri pe termen lung pentru 3 nave polare grele de patrulare și 3 nave medii de patrulare arctică, această cifră trebuie mărită și producția accelerată.Capacitățile combinate de luptă la mare altitudine ale Gărzii de Coastă și ale Marinei SUA trebuie extinse.În cele din urmă, pentru a stimula dezvoltarea responsabilă în Arctica, trebuie să ne pregătim și să ne protejăm propriile ape arctice prin cercetare și investiții.Pe măsură ce Statele Unite și aliații noștri se adaptează la noile realități globale, acum mai mult decât oricând trebuie să ne redefinim și să ne consolidăm angajamentele în Arctica.
Locotenentul (JG) Nidbala este absolvent în 2019 al Academiei Pazei de Coastă a Statelor Unite.După absolvire, a servit ca ofițer de ceas la CGC Escanaba (WMEC-907) timp de doi ani și în prezent servește la CGC Donald Horsley (WPC-1117), portul de origine din San Juan, Puerto Rico.
Ora postării: 20-dec-2022